Утилизационный сбор обрушил спрос на массовые автомобили в сентябре 2026 г.
Эксперт Павел Шевченко раскрыл, как повышение утилизационного сбора в прошлом году создало искусственно завышенный спрос, превратив сентябрь 2026 г. в месяц с падением продаж на 6,2 %.
Сентябрь 2026 г. выдал неожиданную порцию разочарования: продажи массовых автомобилей упали на 6,2 %. Сначала кажется, что всё просто – спрос спал, но я знаю, что за этим скрывается куда более хитрая игра рынка.
Утилизационный сбор и «горячая» база сравнения
Когда в 2025 году правительство объявил о предстоящем повышении утилизационного сбора, я видел, как покупатели будто бы «завизжали» от предвкушения новых расходов. Спрос вспыхнул, как фейерверк в безоблачную ночь, но лишь на мгновение.
А в сентябре 2026 г. сбор вступил в силу, и спрос резко «отскочил», словно кобра, укусившая собственный хвост. Почему? Потому что те, кто уже успел купить авто в прошлом году, почувствовали, что их «выгодная» цена теперь утратила смысл, а новые покупатели получили сразу более тяжёлый счёт за владение.
Что я вынес из всего этого
- Искусственно завышенный спрос прошлого года стал ловушкой: цифры выглядели как пик, а реальность оказалась далёкой от стабильного роста.
- Повышение утилизационного сбора превратилось в триггер, заставивший людей спешно откладывать покупку до последнего звонка закона.
- База сравнения зафиксировала «пиковый» уровень, и всё, что шло дальше, выглядело уже как падение в пропасть.
Можно было предвидеть такой откат? Если бы аналитики присмотрели не только к объявлению, но и к самому механизму регулирования, может, да. Вопрос остаётся открытым: какие шаги нужны, чтобы рынок не попал в очередную законодательную ловушку? Лично я считаю, что прозрачность и заблаговременное планирование – это единственное спасение от подобных «шоков».